中国的装甲车辆发展历程可以追溯到古代的战车时期。在春秋战国时期，各国的军队都广泛使用战车进行战斗，这些战车通常由四匹马拉动，车上配备三名战士，分别负责驾车、射箭和防御。随着时代的发展，战车的设计和用途也在不断变化，例如秦朝统一六国后，其装备的重型战车在抵御北方游牧民族的入侵方面发挥了重要作用。

到了近代，中国在引进西方军事技术和自主研发相结合的道路上不断探索。20世纪初，中国开始尝试仿制国外的坦克，并在抗日战争期间投入了少量国产的轻型坦克，如“民生”牌水陆两用坦克等。然而，由于国内工业基础薄弱和技术落后，当时的装甲车辆性能较低，对战争的实质性影响有限。

中华人民共和国成立后，中国决心大力发展国防工业，尤其是装甲车辆的研制与生产。1950年代至1960年代，中国从苏联引进了T-34中型坦克的生产线，在此基础上改进出了59式主战坦克，这是中国第一代国产的主力坦克，也是中国装甲部队的重要装备之一。随后，又陆续开发出了一系列新型号的坦克，包括69式、79式和88式等，它们在火力和防护性等方面都有所提升。

进入改革开放新时期，中国进一步加快了装甲车辆的现代化步伐。通过吸收国外先进的技术经验，并结合本国的实际情况，中国成功地研发出了更加先进的第三代和第四代主战坦克，如99式和96式坦克。这些新型号不仅在火力、机动性和防护性能上有了显著提高，还配备了先进的指挥控制和信息化系统，大大提高了作战效能。

除了传统的履带式装甲车辆外，轮式装甲车在中国也有着重要地位。中国生产的各类轮式装甲车在快速部署、侦察和支援任务中表现出色，特别是在维和行动和国际人道主义援助中得到了广泛应用。此外，近年来中国还在积极发展无人驾驶地面车辆（UGV）和水下无人潜航器（UUV）等领域，为未来的战争形态变革做准备。

综上所述，中国装甲车辆的演变过程反映了中国国防科技水平的不断提高和国家综合实力的增强。每一次技术的进步都对战术应用产生了深远的影响，使得军队能够更好地适应现代战争的复杂环境。展望未来，随着人工智能、网络化和模块化等新兴技术的快速发展，中国装甲车辆将继续朝着智能化、一体化和多功能化的方向迈进，以满足国家安全和发展的新需求。